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王凡凡
福建省三沙、平潭、崇武和东山，是1979年元旦全国人大
常委会《告台湾同胞书》发表后，祖国大陆对台湾渔轮开放的
第一批停泊点。
很长一段时间内，这些台轮停泊点一直被称作两岸间进行
交往的“窗口”。但不久前，一位多次往来两岸、熟知个中情
况的台湾船老大却十分肯定地告诉记者，这么多年交往，两岸
早成一家，“窗口”已变成家门，如今我们来这些停泊点，就
像回到自己家里一样。
据福建省台办介绍，这个省迄今已在25个县、市、区批准
设立了34个台轮停泊点。从1979年至今，这些台轮停泊点已累
计接待台轮9．2万多艘次、台胞39．5万多人次。台轮已从过去
临时、季节性来靠，发展到常年停靠，进入90年代，每年前来
的台轮在1万艘次以上。这些来闽的台胞中，单纯从事海上作业
的渔民比例已越来越少，前来探亲旅游、投资贸易、求医治病、
劳务合作等各种人员正日益增多。
正值渔汛，从闽东三沙港出发，由北至南，熙熙攘攘的渔
港中，随处可见三五成群、色彩鲜艳的台轮悠悠然地漂荡在蔚
蓝色的海面上，构成了一道独特的风景线。这些前来停泊的台
轮，大部分都在搞小额贸易，一年中频繁来往于两岸，对当地
情况十分熟悉，一般还有固定的生意伙伴。因此一上岸就住到
居民家中或干脆租间房子自己开伙，真正与当地人打成了一片，
甚至成了无话不谈的朋友。
“窗融两岸陈年雪，门迎台湾新货船”。在祖国大陆离金
门最近的地方晋江市围头村，当了近40年民兵营长、长期配合
台轮停泊点工作的洪建才老人套改唐诗，用以概括20年来台轮
停泊点的工作成效和两岸之间关系发展的历史进程。
今年57岁的洪建才称得上20年两岸关系变化的历史见证人。
他参加过与金门的炮战，现在是晋江市台胞联谊会副会长。回
忆起台轮接待站开始运作时的往事，洪建才列数了若干“纪录
”：抢救“一瑞号”遇难船员并使之安全回岛、台湾“茂福一
号”直航三沙接运遇险获救人员、由省里多方协调做成两岸首
笔以货易货生意等等。他说，那时台轮到来，无一例外是“有
事相求”，台轮停泊点大量的工作便是服务和接待，“正是通
过这些日常的大量的工作，使台胞真正了解了大陆，逐渐打破
了两岸之间长期以来的隔阂。”
《人民日报》 (1999年02月09日第12版) | 
