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据新华社武汉2月21日电 （江时强、季欣梅）在全国铁路
系统率先改革“一车两人”乘务制度的武汉客运段，今年春运
赢得了主动。新增临时客车7对，需增加临客人员2440人，通过
内部挖潜，节约用工791人，工作效率、服务质量大为提高，得
到了铁道部春运工作组的充分肯定。
客运段在车队中建立起竞争机制，岗位上下流动。新的乘
务制度在各车队中设立若干个乘务车班和一个地勤车班，乘务
车班间竞争激烈，车队每月依据安全、路风、收入等5项指标，
对各乘务车班考核并排定座次，排名最末的即“退乘”成为下
个月的“地勤车班”。不同岗位的职工收入也不同，工效挂钩，
拉大收入差距，地勤车班职工的月均收入比乘务车班少400至8
00元左右。
《人民日报》 (1999年02月22日第2版) | 
