本报9月15日杭州电记者赵相如报道：“浙江到，车子跳”。
前几年浙江公路由于等级低、路况差，过往客人吃了苦头之后
便概括出了这句话；加上浙江全省还有164处容易堵车路段，行
路难一时成为社会关注的热点问题。前不久，记者驱车从杭州
到一些地市，令人惊喜的是，杭州到各地市，都有了高速公路
或一级公路，杭州到温州市、衢州市都有400来公里，5年前车
走一天是常事，如今基本上用4个小时便抵达，路面宽坦，堵车、
塞车的现象基本绝迹，如今在省道干线平均车流速度已达到每
小时60公里，初步实现了省委、省府要求的从杭州到各市地之
间4小时之内到达的要求。

　　过去5年中，浙江共投资270亿元，使全省新增公路4608公
里，铺筑高级、次高级路面9398公里，先后建成杭甬高速公路、
沪杭、甬台（州）温（州）高速公路部分路段、北仓港20万吨
矿石码头、钱江三桥等一大批建设项目，为实现基本缓解交通
紧张状况打下了基础。在内河航运方面，改造航道101公里，建
成内河港口泊位31个；建成万吨级海轮泊位23个，最大靠泊能
力为25万吨至30万吨，设计年吞吐能力7300万吨，已与世界上
80多个国家和地区的近500个港口有运输贸易往来。

　　浙江省决定今年交通建设投资为110亿元，其中高速公路建
设投资47亿元，任务是建设主骨架、改善公路网、扩大覆盖面，
要求从市地到县一小时内到达，力争全省公路在总量、质量和
管理水平上实现新的突破，山区县乡公路今年确保完成通村率
90％；同时在宁波、温州、台州、乍浦等沿海港口建设深水泊
位27个，基本实现凡有3000居民的岛屿建设一个交通码头的目
标。在建设同时，浙江省交通厅还为确保交通建设成果，1996
年起把干线公路（航道）的交通运输环境建设成为整洁、舒适、
畅通、美观的文明路（航道），至今已在5条国道、15条省道中
得到实现。

《海外版 》1998-09-17 第2版