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本报驻德国记者 江建国
德国金融中心法兰克福的公共交通最近展现了新面貌：在
市内最热闹的商业街———康斯塔布勒街的一个公共汽车站上
竖起了一块长70厘米、宽50厘米的电子信息牌。信息牌的一面
用醒目的桔黄色数字和字母告诉候车的乘客，36路汽车距离海
纳街车站还有4分钟的路程；另一面则以鲜明的红色报道，再过
两分钟，30路汽车将驶进勃尔纳广场车站。这是法兰克福公共
交通公司最近投入使用的一项新技术。
德国的公共交通系统本来都制定了相当周密的行车时刻表，
安装在各个站上，但行驶中一旦偶然遇到突发的交通事故或其
他临时障碍，行车时刻表也就失去了作用。到点车不来，候车
的乘客就焦躁不安。现在推出的这种电子信息牌可解除乘客的
上述烦恼。最近，各种公交车辆都装备了电子计算机，为这项
新技术的面世提供了可能性。公交车不断将各自在行程中的位
置通报给公司的计算机信息中心，计算机信息中心再通过无线
电信号将这一信息传到各公交站上的信息牌。法兰克福计划明
年首先在11路电车18．5公里长的沿线41个站上竖起这种信息牌，
在市内繁华地带、也是多路公交车辆交叉穿越的枢纽地带，还
将专门建立通报多路汽车到达时刻的信息牌，以使换车的乘客
知道自己需要换乘车辆的到达时间。
这项设施总共需投资5000万马克，其中40％的投资将来自
市内小汽车停车位收费带来的收入，其余由国家投资。2001年
“欧元市”法兰克福将成为德国第一个普及这项新技术的大城
市，届时815个公交车辆站将全部信息化。
（本报波恩电）
《人民日报》 (1999年12月06日第6版) | 
