祁 迷
有些人认为，微型汽车
在汽车王国中只能是“第三
世界”。然而，当他们见到
重庆长安汽车（集团）公司
最新推出的“长安之星”小
客车时，再也不坚持他们的“第三世界论”了。
“长安之星”圆润、畅快的流线型车身，采用了车头前突、
前轮前置的国际最新安全设计，使它与传统的平头正脸“小面
包车”有了明显的区别。它匹配了1．3升电子喷射汽油发动机，
具有优良的动力性、经济性、环保性，额定功率可达63KW（约
84马力），从零公里提速到80公里用不了10秒钟，最高车速超
过每小时135公里。特别是采用了三元净化装置，发动机的废气
排放不仅符合目前我国最严厉的北京市标准（即欧洲Ⅰ号标准）
，而且能达到我国将于2004年才实行的国家标准（即欧洲Ⅱ号
标准）。因为发动机动力强劲，车上配备的全无氟制冷系统及
水暖式加热系统，能使驾乘人员不论炎夏寒冬都享受到春天般
的愉悦与现代居室般的舒适。特别是前悬架采用了麦弗逊式独
立悬挂系统，后悬架为多连杆、螺旋弹簧式悬挂，可有效控制
行驶中的纵摆和侧摆，能吸收凹凸路面带来的剧烈颠簸，带给
驾乘者以轿车的舒适感觉。
“长安之星”最突出的成就，还在于主动安全和被动安全
两方面的成功改进：
———采用车头前突、前轮前置的国际最新安全设计、增
设碰撞缓冲架，防撞部件强度大大高于以往的微型汽车；在车
速为48—50公里／小时正面碰撞时，可有效保护驾驶员的安全。
前窗采用夹胶玻璃，可避免乘员因碰撞受到二次伤害。
———前车门采用国际先进的防侧撞设计，使其对抗侧面
碰撞的安全性也有了很大提高。
———采用安全气囊，在大于25公里／小时汽车正面碰撞
时，能在0．5秒左右起爆，有效保护驾驶人员头部、胸部免受
伤害。
———采用可靠性更高的双管路液压制动系统，8寸真空助
力装置，使制动更省力、更有效。采用先进的ABS电子防抱死制
动系统，使在溜滑路面、冰雪路面的制动安全性得到更可靠的
保证。
———增设前稳定杆，使长安之星的操纵稳定性得到提高。
———装备前后雾灯、高位制动灯、后玻璃电除霜、雨刮
以及设有儿童安全装置的滑门遥窗机。
“长安之星”确实是中国微型汽车的骄傲。
《人民日报》 (1999年12月06日第12版)
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