2000-01-10

新华社1月9日播发了一封记者来信，对北京实行停车泊 位证明规定提出了一些意见： 　　针对群众反映强烈的北京市规定买车、验车必须出具机 动车“停车泊位证明”问题，记者近日深入调查采访后了解 到，解决北京市机动车停车问题需要综合治理，目前实行的 “停车泊位证明”政策并未解决北京市机动车管理中的问题， 反而使乱收费现象十分严重。 　　据悉，北京市公安交通管理局1998年2月出台购买机动车 必须出具交管部门认可的“停车泊位证明”政策。1999年2月， 北京市交管局又发布通告，决定对1998年1月1日以后领取机 动车牌证的，自1999年3月1日起年检时必须交验本年度经确 认有效的“停车泊位证明”。据介绍，北京市实行这一政策 的主要目的是控制机动车的增长速度，解决停车难的问题。 　　然而，原本是不收分文的“停车泊位证明”在实际操作 中却成为机动车驾驶员谈虎色变的“高价证明”，许多车主 不得不花费1000元至3000多元不等的价格去“买”。 　　去年以来，记者不断接到群众对此问题的投诉。一位姓 李的先生想买车，却开不出“停车泊位证明”。汽车销售商 说：“交3500元，我们可以帮你办。”当李先生问这笔钱都 用在哪里时，销售商说：“1700元给交通大队，其他钱用在 托关系上。”一位刘女士1999年给自己刚买一年的汽车年验 时，虽说车子一直停在单位的家属院中，但家属院不开“停 车泊位证明”，只好到交管部门指定的停车场花1700元“买 ”了份证明才验成车，而这个停车场离她家几公里远，晚上 她是不可能把车停在那里的。 　　据了解，北京市近年来机动车保有量持续增长，到目前 已达140多万辆，仅1998年以来北京市就新增机动车27万多辆， 而全市公共停车泊位只有7万余个。同时，许多单位内部停车 位或者不被交管部门认可，或者出于种种原因不愿开“停车 泊位证明”。目前北京交管部门和群众共同面对的客观事实 是：一方面市区车主大部分开不出“停车泊位证明”，而交 管部门又要求群众必须出具相关的证明，结果使得群众不得 不花这笔不明不白的钱去“买”证明。据统计，有关管理机 关和单位因此获取的金钱数以亿计。 　　许多机动车驾驶员对此气愤地说：“‘停车泊位证明’ 成为一些权力部门的‘摇钱树’，从群众手中收来的上亿元 的钱哪怕拿出一部分用于停车场的建设，也算给老百姓办了 点实事。我们支持管理部门加强对机动车的管理，但这种光 做表面文章，为了部门利益进行的乱收费行为，应该好好刹 一刹！” 　　（摘自2000年1月10日《北京青年报》，作者：李罡）

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