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在浦东新区的中国极地研究所，是我国惟一研究地球两
极的科研机构。其所长董兆乾是个老南极，更是我国第一个
登上南极的科学家。
这次我国首次对北极进行科学考察，有全国20多个单位
的50多名科研人员参加，尽管他没有列入考察队的名册，但
他是北极考察科学实施计划决策者之一，首航北极的考察航
线，也是董兆乾参与制订的。老董先透露了三条消息：
我国对北极科学考察准备了长达4年的准备工作，科学考
察实施计划是在中科院原副院长孙鸿烈的主持下，有国家7个
部委的14位中科院院士进行了评审和确认。
我国进行首次北极科学考察，还吸引了外国和地区的科
研人员加盟。7月1日从上海启航时，日本国极地研究所的东
久美子教授，俄罗斯科学家，韩国海洋研究所和极地研究中
心的科学家，以及香港的李乐诗、何建宗等人将登上"雪龙"
号，与我国科学家共同进行北极考察。
我国北极考察的全国性协调会已在上海召开，全国各方
支援北极考察。
谈到北极考察航线，老董说，大体上可分以下几个时段：
7月1日，"雪龙"号考察船驶离上海港，通过日本宫古海峡，
再通过白令海峡。7月14日左右到达楚科奇海，这里设两个测
区在航段进行大气观测。然后在楚科奇海，加拿大海盆进行
三条大洋段面，16个站点的海洋和大气相互作用的综合观测，
完成后考察船向北破冰，即在西经170度，北纬76度向北考察，
这里是北冰洋的中心部，有一块终年不化的大浮冰。考察船
一面破冰前进，科学家一面观测。考察船破冰破到一定程度
不能前进了，就用直升飞机支援，让科学家到大浮冰上的8个
站位进行观测，直观测到北纬82度。科学家们在6个纬度里，
进行海冰、海水、海洋学、生物学、大气和冰雪的综合考察。
这个阶段的任务结束后，考察船调头，向着我们老家的方向
运动。考虑到加拿大的华人组织了一个"华人北极大会聚"的
行动，返航考察的"雪龙"号船在加拿大的图克托·亚克图克
港停靠，与加拿大的华人进行联谊。然后，考察船驶向美国
阿拉斯加的"奴本港"锚地。在这里，考察船进行适当的补给，
加入我国北极考察的俄罗斯、日本、韩国的科研人员下船，
他们从美国返回各自的家乡。这时，已是8月中旬了，我们的
考察船向南，朝我们的家乡航行，但，在白令海区，还有42
个站位需要观测。在完 成海洋、大气、渔业资源考察后，
直接返航，直达"雪龙"号的母亲港--上海，预计时间是9月初。
老董说，这是一条最经济的航线，省钱、省时间，走的
航线又是顺风顺水。离开上海的时候，是东南季风，回来的
时候是东北季风，可以说，我们的"雪龙"号一路顺风。此外，
在制订航线的时候，我们还制定了海上安全措施，海上突发
情况处置措施等，总之，我们是作了周密部署的。
（摘自1999年6月29日《北京晚报》）
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