宁波全力救治招宝山大桥“骨折”
要求确保原设计使用功能和寿命（连续报道）

本报宁波2月7日电记者范伟国报道：宁波正在全力“救治 ”已发生梁体断裂的招宝山大桥（本版2月5日曾对该桥梁体断 裂事件作过详细报道）。 　　招宝山大桥（原名宁波大桥），是浙江省和宁波市的重点 工程项目。大桥位于甬江入海口，横跨宁波镇海区的招宝山和 北仑区的金鸡山，对形成北仑港向北辐射网络有重要作用。 　　大桥建设单位为宁波兴业大桥有限公司，设计单位是天津 市市政工程设计研究院，主桥工程施工单位是铁道部大桥工程 局第一桥梁工程处，主桥工程的施工监理单位为武汉桥梁建筑 工程监理公司。 　　去年9月24日19点50分左右，正在施工的主梁上连续发生了 两次沉闷的断裂声，随之桥面和钢索激烈抖动。正在桥上施工 的工人立即撤离，未发生人员伤亡。经现场勘察发现，主梁上 游16＃—17＃块箱体底板接缝前的16＃块锚板预应力连接器位 置出现破坏性裂崩，下游的15＃—16＃块箱体底板接缝前的15 ＃锚板预应力连接器位置也出现破坏性裂崩。 　　事故发生以后，建设单位立即向浙江省和宁波市的有关领 导部门作了汇报。宁波市政府和主管部门领导当即赴现场组织 指挥，责成建设单位牵头，组成有设计、施工、监理单位参加 的协调领导小组，全力以赴处置事故。在处置过程中，市政府 和主管部门领导多次到现场指导，重大举措都由市领导依靠专 家慎重决策。 　　新建立的协调领导小组根据宁波市政府领导的指示精神， 开展了三方面的工作： 　　采取一系列应急保桥措施。拆除桥面临时负荷，加固断裂 受损部分，以防事故进一步扩大，从而使大桥顶住了去年第8号 强热带风暴的袭击和第9号强热带风暴的外围影响。 　　查清事故原因。去年10月26日，浙江省交通厅工程质量监 督站和宁波市交通工程质量监督站组成调查组进驻现场，进行 实地勘察调查，并组织专家全面论证和鉴定。今年1月，浙江省 交通厅工程质量监督站正式发文，转发了调查组的调查报告。 根据事故调查报告，事故主要的直接原因是：主梁设计结构单 薄，尤其是底板厚度过薄，有效截面较小，从而导致受压区实 际应力偏大。 　　制订永久性处治方案。在制订永久性处治方案中，宁波市 领导多次强调，要立足大桥的长远质量安全，确保大桥原设计 的使用功能和使用寿命。目前，有两个方案正在制订中，经过 论证和比较，预计在3月份可以完成。 　　最近，宁波市政府已责成市计委牵头，组织专门力量，对 所有在建重点工程进行一次全面的质量检查，发现问题及时补 救，以消除事故隐患。 《华东新闻》　(1999年02月08日第1版)

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